“特斯拉之父”竟然不是马斯克!那真正创始人在哪(特斯拉的创始人叫什么名字)

2022-02-08 20:57 813浏览

  一说起特斯拉,我们往往第一想起一张脸——马斯克。很多人都是他的粉丝,因为他实在太传奇了!无论是身世还是后来的致富之路。很多人都认为他是特斯拉的创始人,是他一手把特斯拉变成了全球电动车标杆,但真相如何?

  特拉斯创始人是马斯克吗?

  事实上又有多少人知道,特斯拉真正的创始人其实压根就不是马斯克?当年,美国的一位天才级汽车工程师在某天突发奇想,说如果用电机取代内燃机,那汽车性能会提高到一个什么样的程度?

  此外,他认为石油资源必然是有限的,无法永恒开采,而电力作为“二次能源”,却可以非常方便的有其他多种“一次能源”转化二来。比如燃煤、燃油、水电、风力、地热、潮汐、核能……即使是眼下亚洲很多国家依然在烧煤发电,但未来呢?

  说干就干!既然用电机取代内燃机,那必然要有控制器(类似于电动自行车的“右手油门”),也要有电池!因为这是能量的储存地!还必不可少需要有非常非常非常靠谱的——BMS系统(全车能量管控系统),里面包含了能准确读取电池电量的SOC电路……

  真正创始人是专业工程师,但谁会在乎一个工程师的前途?

  这位天才的名字叫做马丁·艾伯哈德。他本身确实就是一位顶尖的汽车工程师,所以开发汽车对他来说本来就是轻车熟路。他就这样开始了造车之旅。当时美国还有另外一个天才工程师,创办了一家叫做“菲斯克”的电动汽车企业。

  一时间,菲斯克和特斯拉成了劲敌。而且菲斯克当时的规模和实力在特斯拉之上,特斯拉倍感吃力。马丁·艾伯哈德的另一位搭档马克·塔彭宁很好的帮助了他。马克·塔彭宁也是一位资深的工程师。

  理工男的痛:不懂经营,于是南非小子马斯克来了

  也许是理工男太耿直,2个工程师是很难把复杂的商业事务处理的风生水起的,此时特斯拉历史上最重要的一个人物就跑来了:没错!来自南非的白人小子马斯克。话说他的商业头脑是真的可怕,而且又有钱。于是他顺理成章的成为了特斯拉的董事长。

  然而好景不长,俗话说一山难容二虎。一个企业本来就容不下“权力相当的几个领导人”。于是马斯克和另外2个工程师之间的矛盾越闹越大。最终马斯克“请走”他的“权力分享者”。一人垄断特斯拉的控制权。

  创始人离去后,他们后续的发展还不错

  那么这位特斯拉真正的缔造者,和他的工程师好搭档,被赶走之后又有什么发展呢?先说说马克·塔彭宁,出走后他开了一家科创公司,而且自己也加入了世界知名的风投企业担任高管,虽说不可能大红大紫,但好歹也是高收入人士。

  创始人马丁·艾伯哈德被赶走后,遇到了伯乐——德国大众汽车。眼下大众正在全力推进电动化,而大众汽车的美国分公司——加利福尼亚帕洛阿尔托的电子研究实验室是大众在美国的研发核心,马丁·艾伯哈德一直是大众北美基地的新能源设计总监,也算是“人才放对了位置”。

  只是我不知道,这位老兄是否在内心一直放不下对马斯克的那份恨意。然后他把很多“想法”付诸于大众未来的电动汽车的设计之中……想多了!但是无论如何,大虎悠尊重每一个技术高手,希望这位老兄能一帆风顺。

  商场如战场,经营高于技术。其他企业又何尝不是如此?

  除了他们之外,在特斯拉的发展之路上,还有几位非常重要的关键人物:比如杰弗里·斯特劳贝尔,他可是特斯拉引以为傲的电池能量管控BMS系统的发明者!手里捏着30多个特斯拉的核心专利……可以说没有他,特斯拉就没任何技术亮点!

  还有特斯拉早期的营运团队的核心伊恩·莱特因为坚持电动车要走入寻常家庭(平民化之路)而与马斯克的“高端化、精英化”商业战略产生冲突。(但眼下特斯拉一次又一次的大降价,似乎越来越往平民之路走了,不知道马斯克作何感想)……

  但是话说回来,马斯克的营销技术和商业手段真的是“一只鼎”,看看他在全球范围里有多少万粉丝(是抖音刘德华的2倍啊)!在如今这个时代,酒香也怕巷子深,光有技术头脑不懂商业似乎也行不通。纯粹的“技术派”执掌一个企业,也许无法适应时代了——虽然我非常讨厌这个事实!回到特斯拉真正的创始人,又有几个人记得他?谁会在乎一个工程师的前途?

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