物流运输方式有哪些优缺点，浅谈传统物流运输的弊端与分析

　　现代意义上的交通运输是人类利用一定的载运工具(火车、汽车、轮船、飞机、管道)，通过一定的线路(铁路、公路、航道、航线)和站、港、场等枢纽，将货物或旅客进行空间位移的活动，在选择物流方式之时也需要思考，那么物流运输方式有哪些优缺点?本期经理人网小编以一文浅谈传统物流运输的弊端与分析!

　　一、物流运输方式有哪些优缺点

　　1、航空运输

　　也就是大家中常说的空运。飞机是用飞机或者其他航空器进行运输的一种形式。采用空运。因此，成本很高,这些主要适合价值高、运费承担能力很强的货物和紧急需要的物资，比如贵重设备的零部件、高档产品、救灾抢险物资等。

　　优点：速度快, 不受地形的限制，在火车、汽车都可以通过航空运;

　　缺点：普通货物运输不适用。

　　2、公路运输

　　公路运输是使用汽车，或其他一些车辆在公路上采用的方式。公路运输主要承担近距离、小批量的货运和水运、铁路运输难以到达地区的长途、大批量货运及铁路、水运优势难以发挥的短途运输。由于公路运输有很强灵活的性质，在近年,较长途的大量运输也开始使用公路运输。

　　优点：灵活性强，公路建设期短，易于因地制宜,收到站设施要求不高;

　　缺点：仅限于短途运输。

　　3、铁路运输

　　铁路运输主要承担长距离、大数量的货运，在没有水运条件地,几乎所有的货物都是依靠铁路,是在干线运输中起主要运输作用的运输形。

　　优点: 速度快，运输不大受自然条件限制，而且运运量大,运输成本很低。

　　缺点：灵活性差，只能在固定线路上实现运输,需要其他运输手段配合和衔接。

　　4、水路

　　简称水运。这是一种主要承扭大数量、长距离的运输,是在干线运输中起起主力作用的运输形。在内河及沿海中，水运常常做小型运输工具使用,担任补充及衔接大批干线运输的任务。

　　优点: 成本低，能够进行低成本，更加高批、远距离的运输。

　　缺点：运输速度慢，受港口、水位、气候影响,因此，在一年中中断运输时间较。

　　5、管道运输

　　这种运输方式，听起来不是很熟悉的。它是利用管道输送气体、液体和粉状固体的运输方式。运输的形式是靠物体在管道内沿着压力方向循序移动的,管道设备是静止不动的，而不是一种不同的设备。

　　优点：由于采用密封设备采用密封设备，在运输过程中可避免散失,可用于运输量大，连续不断运送的物资。

　　缺点：灵活性差，运输货物比多，但是运输货物更多。

　　二、传统物流运输的弊端与分析

　　1、物流环节多，成本居高不下

　　中国物流成本不仅远于发达国家，也不仅仅是亚太地区国家的平均，我国的物流成本占到总生产成本的30% 左右，一直深深困扰了广大的生产业，物流需要占用大量的土地、车辆、能源消耗、人力等等的生产要素，物流成本的居高不下，对社会资源有了大大的浪费。

　　其中的主要原因之一还是我国幅员辽阔，很多货物都从南到北，从东到西到西要经过长途运输，多次中转，商品的流通环节也多，同样的物流成，这一重点是，这很大程度上也增加了物流运输的成本，物流成本高居不下是整个社会发展中所需要的问题，物流行业的发展力量已经成为一个巨大的难题。

　　2、行业杂乱无章，服务水平参差不齐

　　无组织无纪律是对我国现有传统物流行业的最好描述的，陆路运输、水路运输、航空运输、管道运输、装卸搬运等都属于物流的组成部分。在公路上运输的一个陆地上有一些路标，这是我的主力军，但公路货运是我国的主要运输环节，据不完全统计截止到2015年初我国的货运汽车保有量为7000万辆。有些物流公司，如同顺丰、三通、三通一达、德邦。

　　绝大多数运力资源还是掌握在数量众多的中小物流公司，有专线货运手。中小物流企业的优势在于灵活机动，但是由于规模小，机制不健全，服务不完善也不能使责任不到位，如长途货物运输途中经多次中转货物出现问题、代收货款不知道该找谁要。

　　物流公司踢皮球，责任划分不法理解，最后处理往往就是不了了之，物流企业往往不能提供完善的物流服务，同时货主对现行的物流服务不是不信任，宁愿贵，我们也不愿意尝试陌生的物流公司，这就说明了货主对物流行行业存在这不信任。

　　物流服务不单单是一个货物运输的过程，还涉及安全，时效，这是一个有成本的成本，只有服务水平上去了，物流企业能够获得货源，而且有更多的机。

　　2、信息传递不均衡

　　物流行业的特殊性是由日常运营中的关系链是非常长的，包括发货人、各级物流公司、承运单位、货车司机、中转装卸、收货人等众多环节。

　　在实际业务执行过程中，难免出现了信息交换不均衡，这些人都有力量，增加了运输成本，这是更大。物流行业只是通过信息化的手段，利用新兴的物流信息平，一项减少其中的环节，货主与车主之间的对接、沟通、和信息交换，有利于发货方降低成本，承运方增加利润空间，实现多。

　　3、货运信息垄断，车主主匹配效率降低

　　目前我国运输行业中有车主到达目的地，空回或者辗转多地装货，浪费大量时间等待配货等，车和货不能再长时间内完成车货匹配，造成了严重的资源，原来的熟人介绍了一个模式，这些需求将不断变化。

　　这些货运信息是由第三方中介逐步垄断的，这样的行业信息将有大量的第三方中介进入市场的竞争，当地的信息模式引用时，中介进入了中介，同时，中介又没有有更多的信息支撑自身业务的发展，在不能形成信息规模的情况下，只能寻求单次利益的最大利益，货和车也错失了最优的匹配。